Компрессоры передвижные Ремеза

Особенности  передвижной  компрессорной  установки «Ремеза».

1. Соединение дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления.

     - возможность запуска и прогрева двигателя в холодное время без нагрузки.

     - плавная передача крутящего момента от дизельного двигателя на винтовой блок.

2. Пульт, рычаги управления и раздаточные краны вынесены на наружную панель корпуса установки

      -  возможность управления  установкой, не раскрывая кожуха.

3. Съемные дышло и торсионная подвеска.

     - мобильность, возможность выбирать способ транспортировки и использования установки в зависимости от ситуации.

4.    Наличие уравновешенной стойки подъема.

 - погрузка-разгрузка  установки осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за внешнюю серьгу стойки подъема, без какой-либо дополнительной строповки.

5.    Дизельный двигатель Д243, производства Минского моторного завода.

 - широко известен на рынке, развито сервисное обслуживание, свободное наличие на рынке запасных частей, наличие квалифицированных специалистов во всех организациях по  эксплуатации и ремонту данных дизельных двигателей (дизельные двигатели устанавливаются на широко известные тракторы МТЗ),

- жидкостное охлаждение,

   - неприхотлив к качеству дизельного топлива, прост в техническом обслуживании.

6.    Температурный режим эксплуатации установки -30 - +45 °C.

- без дополнительных опций, используя только специальные масла

7.    Использование высокоэффективного винтового блока ведущих производителей Германии.

8.    Автоматическая система регулирования производительности в зависимости от фактического расхода потребляемого воздуха, с возможностью ручной регулировки.

9.    Полимерное атмосферостойкое покрытие корпуса установки - повышает антикоррозийную устойчивость корпуса.

10.  Удобный доступ ко всем узлам и агрегатам, требующих регулярного технического обслуживания.

11.  Система защиты:

  • высокая температура охлаждающей жидкости двигателя;
  • низкое давление масла в двигателе;
  • высокая температура масла в компрессоре.